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365体育网上开户:贵州毕节:今年力争完成大方撤县设区黔西撤县设市

时间:2020年01月20日 23:57 作者:隗子越 浏览量:672125

  

 记者还发现每个承重柱都有轮胎靠着,而教练车直线尽头的墙边摆着4个轮胎防撞。

三是售后服务问题。 故障不能一次性修好,出现返修状况,或故障多次维修却不能彻底解除,维修不出具明细等。 四是检测举证维权难。 汽车一旦出现质量问题,消费者举证难、鉴定难、求偿难。 五是捆绑销售车险和诱导消费者贷款。 消费者购买优惠车辆过程中,部分经营者要求必须在4S店购买车辆保险和办理贷款,在指定的保险公司投保,有时还要消费者交几千元到上万元不等的保险押金。 汽车信贷担保公司大多都不给消费者提供正规凭证,使消费者缺乏有效信贷证据;汽车信贷担保公司在办理汽车贷款前不如实告知消费者其贷款内容的真实情况,并采取各种手段,借口消费者违约,让消费者承担不合理的损失;涉诉汽车信贷担保公司的经营范围里多数没有金融服务类项,也不具备相关资质,严重侵犯消费者知情权、选择权、公平交易权等合法权益。 六是二手车消费信息不实,经营者隐瞒实情销售。

2019年汽车及零部件居商品投诉首位 六大方面成热点 #标题分割#

1月17日,中消协发布了2019年全国消协组织受理投诉情况分析。 资料显示,全国消协组织共受理消费者投诉821377件,同比增长%,解决614246件,投诉解决率75%,为消费者挽回经济损失117722万元。 在具体商品投诉中,汽车及零部件、服装、食品、通信类产品、鞋等居商品投诉前五位,其中汽车及零部件类投诉34,335件,同比去年激增%。 与2018年相比,自行车及零部件投诉和房屋类投诉进入商品类投诉前十。

投诉大部分反映在汽车零部件上,如发动机、变速箱等主要部件屡现故障。</p>

  武汉驾校“上天”后又“入地” “地下驾校”谁来管 #标题分割#

   “地下驾校”正在练车。

但截至发稿,记者没有得到回复。   据了解,国家对驾校的场地、教练以及车辆有着严格的要求,必须达到一定标准才可以从事驾驶员培训,而驾校训练场所需要达到1万平方米。

但规划部门验收通过后,“改变用途应由房管局负责监管,如果有违规搭建则由城管部门监管”。

三是售后服务问题。 故障不能一次性修好,出现返修状况,或故障多次维修却不能彻底解除,维修不出具明细等。 四是检测举证维权难。 汽车一旦出现质量问题,消费者举证难、鉴定难、求偿难。 五是捆绑销售车险和诱导消费者贷款。 消费者购买优惠车辆过程中,部分经营者要求必须在4S店购买车辆保险和办理贷款,在指定的保险公司投保,有时还要消费者交几千元到上万元不等的保险押金。 汽车信贷担保公司大多都不给消费者提供正规凭证,使消费者缺乏有效信贷证据;汽车信贷担保公司在办理汽车贷款前不如实告知消费者其贷款内容的真实情况,并采取各种手段,借口消费者违约,让消费者承担不合理的损失;涉诉汽车信贷担保公司的经营范围里多数没有金融服务类项,也不具备相关资质,严重侵犯消费者知情权、选择权、公平交易权等合法权益。 六是二手车消费信息不实,经营者隐瞒实情销售。

  

全国消协组织受理的汽车类投诉涉及到汽车销售中各个环节,其中以下六个方面问题成为消费者投诉的热点:一是产品质量问题多。

 投诉大部分反映在汽车零部件上,如发动机、变速箱等主要部件屡现故障。

投诉大部分反映在汽车零部件上,如发动机、变速箱等主要部件屡现故障。

  但是他路过地库入口时,从旁边的一处招牌看到,驾校名叫“天天驾校”,而且入口处摆着一辆破旧的教练车,贴满了驾校的宣传广告。   “从这些广告指示的方向来看,驾校训练场肯定在地下车库。

见下图

 

投诉大部分反映在汽车零部件上,如发动机、变速箱等主要部件屡现故障。

2019年汽车及零部件居商品投诉首位 六大方面成热点 #标题分割#

1月17日,中消协发布了2019年全国消协组织受理投诉情况分析。 资料显示,全国消协组织共受理消费者投诉821377件,同比增长%,解决614246件,投诉解决率75%,为消费者挽回经济损失117722万元。 在具体商品投诉中,汽车及零部件、服装、食品、通信类产品、鞋等居商品投诉前五位,其中汽车及零部件类投诉34,335件,同比去年激增%。 与2018年相比,自行车及零部件投诉和房屋类投诉进入商品类投诉前十。

2019年汽车及零部件居商品投诉首位 六大方面成热点 #标题分割#

1月17日,中消协发布了2019年全国消协组织受理投诉情况分析。 资料显示,全国消协组织共受理消费者投诉821377件,同比增长%,解决614246件,投诉解决率75%,为消费者挽回经济损失117722万元。 在具体商品投诉中,汽车及零部件、服装、食品、通信类产品、鞋等居商品投诉前五位,其中汽车及零部件类投诉34,335件,同比去年激增%。 与2018年相比,自行车及零部件投诉和房屋类投诉进入商品类投诉前十。

 二是购车合同争议大。

为了收益最大化,无论是线上还是线下,二手车交易经营都存在不履行真实告知义务,甚至私改里程、隐瞒车辆真实情况的现象,将水淹车说成是无水淹、将出过大事故的汽车说成是小磕小碰。

如下图

近来,他从业主群里得知,小区地下停车场有一座驾校训练场。   “听说很有一段时间了”,因为小区停车在地面,电梯也不通向地库,王先生基本没有下去看过,并不了解地下驾校的运行情况。

三是售后服务问题。 故障不能一次性修好,出现返修状况,或故障多次维修却不能彻底解除,维修不出具明细等。 四是检测举证维权难。 汽车一旦出现质量问题,消费者举证难、鉴定难、求偿难。 五是捆绑销售车险和诱导消费者贷款。 消费者购买优惠车辆过程中,部分经营者要求必须在4S店购买车辆保险和办理贷款,在指定的保险公司投保,有时还要消费者交几千元到上万元不等的保险押金。 汽车信贷担保公司大多都不给消费者提供正规凭证,使消费者缺乏有效信贷证据;汽车信贷担保公司在办理汽车贷款前不如实告知消费者其贷款内容的真实情况,并采取各种手段,借口消费者违约,让消费者承担不合理的损失;涉诉汽车信贷担保公司的经营范围里多数没有金融服务类项,也不具备相关资质,严重侵犯消费者知情权、选择权、公平交易权等合法权益。 六是二手车消费信息不实,经营者隐瞒实情销售。

三是售后服务问题。 故障不能一次性修好,出现返修状况,或故障多次维修却不能彻底解除,维修不出具明细等。 四是检测举证维权难。 汽车一旦出现质量问题,消费者举证难、鉴定难、求偿难。 五是捆绑销售车险和诱导消费者贷款。 消费者购买优惠车辆过程中,部分经营者要求必须在4S店购买车辆保险和办理贷款,在指定的保险公司投保,有时还要消费者交几千元到上万元不等的保险押金。 汽车信贷担保公司大多都不给消费者提供正规凭证,使消费者缺乏有效信贷证据;汽车信贷担保公司在办理汽车贷款前不如实告知消费者其贷款内容的真实情况,并采取各种手段,借口消费者违约,让消费者承担不合理的损失;涉诉汽车信贷担保公司的经营范围里多数没有金融服务类项,也不具备相关资质,严重侵犯消费者知情权、选择权、公平交易权等合法权益。 六是二手车消费信息不实,经营者隐瞒实情销售。

”王先生称,之前看到长江日报报道了“空中驾校”后,违规驾校很快被取缔,现在这个驾校“遁入”地下,是不是符合相关规定,希望长江日报记者进行调查,如果违规,希望相关部门能够及时管理。   探访:“地下驾校”已运行4年  12日下午,长江日报记者现场探访,在青康居北门附近找到了“天天驾校”招牌以及“驾校报名地下车库办公”的字样。   地下车库门前摆放着一辆教练车,车身上下贴满驾校的广告,而车胎明显瘪气,看着像极了一辆“僵尸车”,门口还摆放着一块驾校的广告牌,宣传语为“室内大型训练基地,不怕晒,不怕淋雨”。   记者通过昏暗的通道下到内部,里面面积不足千余平方米,停放了一些车辆,中间空出位置有科目二“倒车入库”“侧方停车”“曲线行驶”“直角转弯”等训练项目的标线,标线是铁皮用钉子钉在地面上,由于灰尘覆盖,很难辨认。   记者从驾校工作人员处了解到,该驾校的训练时间是上午8点半到11点半,晚上5点到8点。 晚上再去时,看到2辆训练车正在训练。

工作人员表示驾校业务已下放到各区的运管科负责管理,该处对于驾校训练场地的相关标准不了解,对各区运管科关于驾校的相关业务也无指导义务,详细情况只能咨询各区。   随后,长江日报记者联系了青山区城市管理执法局(区交通运输局)运管科,工作人员表示,前期已接到该小区居民投诉,据了解,该驾校有相关经营许可。

工作人员表示驾校业务已下放到各区的运管科负责管理,该处对于驾校训练场地的相关标准不了解,对各区运管科关于驾校的相关业务也无指导义务,详细情况只能咨询各区。   随后,长江日报记者联系了青山区城市管理执法局(区交通运输局)运管科,工作人员表示,前期已接到该小区居民投诉,据了解,该驾校有相关经营许可。

如下图

<p>   但是他路过地库入口时,从旁边的一处招牌看到,驾校名叫“天天驾校”,而且入口处摆着一辆破旧的教练车,贴满了驾校的宣传广告。   “从这些广告指示的方向来看,驾校训练场肯定在地下车库。

经营者签订合同明显有利于经营者,甚至是违反法律规定,排除消费者主要权利,在合同条款中对于消费者和销售商在权利义务约定上不明确、不对等,违约后承担的赔偿责任不清,消费者不能按照合同有效维权。

  此外,长江日报记者还咨询了武汉市交通运输局运管处。

  经营者签订合同明显有利于经营者,甚至是违反法律规定,排除消费者主要权利,在合同条款中对于消费者和销售商在权利义务约定上不明确、不对等,违约后承担的赔偿责任不清,消费者不能按照合同有效维权。

如下图

 武汉驾校“上天”后又“入地” “地下驾校”谁来管 #标题分割#

  “地下驾校”正在练车。

经营者签订合同明显有利于经营者,甚至是违反法律规定,排除消费者主要权利,在合同条款中对于消费者和销售商在权利义务约定上不明确、不对等,违约后承担的赔偿责任不清,消费者不能按照合同有效维权。

三是售后服务问题。 故障不能一次性修好,出现返修状况,或故障多次维修却不能彻底解除,维修不出具明细等。 四是检测举证维权难。 汽车一旦出现质量问题,消费者举证难、鉴定难、求偿难。 五是捆绑销售车险和诱导消费者贷款。 消费者购买优惠车辆过程中,部分经营者要求必须在4S店购买车辆保险和办理贷款,在指定的保险公司投保,有时还要消费者交几千元到上万元不等的保险押金。 汽车信贷担保公司大多都不给消费者提供正规凭证,使消费者缺乏有效信贷证据;汽车信贷担保公司在办理汽车贷款前不如实告知消费者其贷款内容的真实情况,并采取各种手段,借口消费者违约,让消费者承担不合理的损失;涉诉汽车信贷担保公司的经营范围里多数没有金融服务类项,也不具备相关资质,严重侵犯消费者知情权、选择权、公平交易权等合法权益。 六是二手车消费信息不实,经营者隐瞒实情销售。

投诉大部分反映在汽车零部件上,如发动机、变速箱等主要部件屡现故障。

为了收益最大化,无论是线上还是线下,二手车交易经营都存在不履行真实告知义务,甚至私改里程、隐瞒车辆真实情况的现象,将水淹车说成是无水淹、将出过大事故的汽车说成是小磕小碰。

   (记者费权)。

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三是售后服务问题。 故障不能一次性修好,出现返修状况,或故障多次维修却不能彻底解除,维修不出具明细等。 四是检测举证维权难。 汽车一旦出现质量问题,消费者举证难、鉴定难、求偿难。 五是捆绑销售车险和诱导消费者贷款。 消费者购买优惠车辆过程中,部分经营者要求必须在4S店购买车辆保险和办理贷款,在指定的保险公司投保,有时还要消费者交几千元到上万元不等的保险押金。 汽车信贷担保公司大多都不给消费者提供正规凭证,使消费者缺乏有效信贷证据;汽车信贷担保公司在办理汽车贷款前不如实告知消费者其贷款内容的真实情况,并采取各种手段,借口消费者违约,让消费者承担不合理的损失;涉诉汽车信贷担保公司的经营范围里多数没有金融服务类项,也不具备相关资质,严重侵犯消费者知情权、选择权、公平交易权等合法权益。 六是二手车消费信息不实,经营者隐瞒实情销售。

  此外,长江日报记者还咨询了武汉市交通运输局运管处。



  疑问:“地下驾校”到底能不能开?  地下车库怎么会成为驾校训练场地,是否存在安全隐患?是否合规?带着一系列问题,长江日报记者咨询了相关部门。   青山区房管局工作人员表示,该小区地下停车场没有交付小区物业管理,产权归开发商。 如果地库属于人防车位,根据人防法相关规定,也是谁建设谁受益。 记者表示咨询的并非收益问题,而是此种行为是否算改变建筑物用途,存不存在安全隐患,该工作人员建议记者咨询规划部门。   青山区规划局工作人员则称,地下车库建设的用途是停车,变成驾校则属于改变用途,“肯定违规了”。

<p> 二是购车合同争议大。

三是售后服务问题。 故障不能一次性修好,出现返修状况,或故障多次维修却不能彻底解除,维修不出具明细等。 四是检测举证维权难。  汽车一旦出现质量问题,消费者举证难、鉴定难、求偿难。 五是捆绑销售车险和诱导消费者贷款。 消费者购买优惠车辆过程中,部分经营者要求必须在4S店购买车辆保险和办理贷款,在指定的保险公司投保,有时还要消费者交几千元到上万元不等的保险押金。 汽车信贷担保公司大多都不给消费者提供正规凭证,使消费者缺乏有效信贷证据;汽车信贷担保公司在办理汽车贷款前不如实告知消费者其贷款内容的真实情况,并采取各种手段,借口消费者违约,让消费者承担不合理的损失;涉诉汽车信贷担保公司的经营范围里多数没有金融服务类项,也不具备相关资质,严重侵犯消费者知情权、选择权、公平交易权等合法权益。 六是二手车消费信息不实,经营者隐瞒实情销售。

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但截至发稿,记者没有得到回复。   据了解,国家对驾校的场地、教练以及车辆有着严格的要求,必须达到一定标准才可以从事驾驶员培训,而驾校训练场所需要达到1万平方米。

投诉大部分反映在汽车零部件上,如发动机、变速箱等主要部件屡现故障。

经营者签订合同明显有利于经营者,甚至是违反法律规定,排除消费者主要权利,在合同条款中对于消费者和销售商在权利义务约定上不明确、不对等,违约后承担的赔偿责任不清,消费者不能按照合同有效维权。2019年汽车及零部件居商品投诉首位 六大方面成热点 #标题分割#

1月17日,中消协发布了2019年全国消协组织受理投诉情况分析。 资料显示,全国消协组织共受理消费者投诉821377件,同比增长%,解决614246件,投诉解决率75%,为消费者挽回经济损失117722万元。 在具体商品投诉中,汽车及零部件、服装、食品、通信类产品、鞋等居商品投诉前五位,其中汽车及零部件类投诉34,335件,同比去年激增%。 与2018年相比,自行车及零部件投诉和房屋类投诉进入商品类投诉前十。

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经营者签订合同明显有利于经营者,甚至是违反法律规定,排除消费者主要权利,在合同条款中对于消费者和销售商在权利义务约定上不明确、不对等,违约后承担的赔偿责任不清,消费者不能按照合同有效维权。

三是售后服务问题。 故障不能一次性修好,出现返修状况,或故障多次维修却不能彻底解除,维修不出具明细等。 四是检测举证维权难。 汽车一旦出现质量问题,消费者举证难、鉴定难、求偿难。 五是捆绑销售车险和诱导消费者贷款。 消费者购买优惠车辆过程中,部分经营者要求必须在4S店购买车辆保险和办理贷款,在指定的保险公司投保,有时还要消费者交几千元到上万元不等的保险押金。 汽车信贷担保公司大多都不给消费者提供正规凭证,使消费者缺乏有效信贷证据;汽车信贷担保公司在办理汽车贷款前不如实告知消费者其贷款内容的真实情况,并采取各种手段,借口消费者违约,让消费者承担不合理的损失;涉诉汽车信贷担保公司的经营范围里多数没有金融服务类项,也不具备相关资质,严重侵犯消费者知情权、选择权、公平交易权等合法权益。 六是二手车消费信息不实,经营者隐瞒实情销售。

武汉驾校“上天”后又“入地” “地下驾校”谁来管 #标题分割#

  “地下驾校”正在练车。

<p> 二是购车合同争议大。

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近来,他从业主群里得知,小区地下停车场有一座驾校训练场。    “听说很有一段时间了”,因为小区停车在地面,电梯也不通向地库,王先生基本没有下去看过,并不了解地下驾校的运行情况。

但规划部门验收通过后,“改变用途应由房管局负责监管,如果有违规搭建则由城管部门监管”。

但截至发稿,记者没有得到回复。   据了解,国家对驾校的场地、教练以及车辆有着严格的要求,必须达到一定标准才可以从事驾驶员培训,而驾校训练场所需要达到1万平方米。

二是购车合同争议大。

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地下昏暗,面积又小,还有承重柱,对于刚刚接触车辆的新手来说存在一定的安全隐患。

 ”当时,地下车库虽然灯火通明,但诸多立柱还是让车库内的视线存在死角。   现场的教练告诉记者,该地下训练场已运行“4年了”,“冬暖夏凉,晒不到、淋不到”,可放心报名。

”王先生称,之前看到长江日报报道了“空中驾校”后,违规驾校很快被取缔,现在这个驾校“遁入”地下,是不是符合相关规定,希望长江日报记者进行调查,如果违规,希望相关部门能够及时管理。   探访:“地下驾校”已运行4年  12日下午,长江日报记者现场探访,在青康居北门附近找到了“天天驾校”招牌以及“驾校报名地下车库办公”的字样。   地下车库门前摆放着一辆教练车,车身上下贴满驾校的广告,而车胎明显瘪气,看着像极了一辆“僵尸车”,门口还摆放着一块驾校的广告牌,宣传语为“室内大型训练基地,不怕晒,不怕淋雨”。   记者通过昏暗的通道下到内部,里面面积不足千余平方米,停放了一些车辆,中间空出位置有科目二“倒车入库”“侧方停车”“曲线行驶”“直角转弯”等训练项目的标线,标线是铁皮用钉子钉在地面上,由于灰尘覆盖,很难辨认。   记者从驾校工作人员处了解到,该驾校的训练时间是上午8点半到11点半,晚上5点到8点。 晚上再去时,看到2辆训练车正在训练。

 二是购车合同争议大。

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但规划部门验收通过后,“改变用途应由房管局负责监管,如果有违规搭建则由城管部门监管”。

二是购车合同争议大。<p> 全国消协组织受理的汽车类投诉涉及到汽车销售中各个环节,其中以下六个方面问题成为消费者投诉的热点:一是产品质量问题多。

三是售后服务问题。 故障不能一次性修好,出现返修状况,或故障多次维修却不能彻底解除,维修不出具明细等。 四是检测举证维权难。 汽车一旦出现质量问题,消费者举证难、鉴定难、求偿难。 五是捆绑销售车险和诱导消费者贷款。 消费者购买优惠车辆过程中,部分经营者要求必须在4S店购买车辆保险和办理贷款,在指定的保险公司投保,有时还要消费者交几千元到上万元不等的保险押金。 汽车信贷担保公司大多都不给消费者提供正规凭证,使消费者缺乏有效信贷证据;汽车信贷担保公司在办理汽车贷款前不如实告知消费者其贷款内容的真实情况,并采取各种手段,借口消费者违约,让消费者承担不合理的损失;涉诉汽车信贷担保公司的经营范围里多数没有金融服务类项,也不具备相关资质,严重侵犯消费者知情权、选择权、公平交易权等合法权益。 六是二手车消费信息不实,经营者隐瞒实情销售。

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记者费权摄  2018年11月25日,长江日报报道了中山广场顶层7楼平台上有座“空中驾校”训练场,引起社会广泛关注,随后被江汉区城管委等相关部门取缔。   近来,又有市民反映,武汉的驾校除了“上天”,这次还入了地——在青山区青康居地下车库,有一座驾校训练场,并以“室内大型训练基地,不怕晒,不怕淋雨”为宣传语,运行了4年多时间。 “地下驾校”是否违规?到底归谁管?  爆料:地下车库变身驾校  市民王先生家住青山区青康居。

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  长江日报记者询问,有相关经营许可是否代表该地下训练场就符合相关规定?如果符合,那批准驾校训练场的标准是什么?如果不符合,这个证件又是哪个部门审批的?该工作人员表示,他不主管驾校相关业务,等相关同事回来后,会联系记者解答。

  长江日报记者询问,有相关经营许可是否代表该地下训练场就符合相关规定?如果符合,那批准驾校训练场的标准是什么?如果不符合,这个证件又是哪个部门审批的?该工作人员表示,他不主管驾校相关业务,等相关同事回来后,会联系记者解答。

 二是购车合同争议大。

三是售后服务问题。 故障不能一次性修好,出现返修状况,或故障多次维修却不能彻底解除,维修不出具明细等。 四是检测举证维权难。 汽车一旦出现质量问题,消费者举证难、鉴定难、求偿难。 五是捆绑销售车险和诱导消费者贷款。 消费者购买优惠车辆过程中,部分经营者要求必须在4S店购买车辆保险和办理贷款,在指定的保险公司投保,有时还要消费者交几千元到上万元不等的保险押金。 汽车信贷担保公司大多都不给消费者提供正规凭证,使消费者缺乏有效信贷证据;汽车信贷担保公司在办理汽车贷款前不如实告知消费者其贷款内容的真实情况,并采取各种手段,借口消费者违约,让消费者承担不合理的损失;涉诉汽车信贷担保公司的经营范围里多数没有金融服务类项,也不具备相关资质,严重侵犯消费者知情权、选择权、公平交易权等合法权益。 六是二手车消费信息不实,经营者隐瞒实情销售。

江苏只剩17人未脱贫 但更多硬骨头在西部

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  长江日报记者询问,有相关经营许可是否代表该地下训练场就符合相关规定?如果符合,那批准驾校训练场的标准是什么?如果不符合,这个证件又是哪个部门审批的?该工作人员表示,他不主管驾校相关业务,等相关同事回来后,会联系记者解答。

”王先生称,之前看到长江日报报道了“空中驾校”后,违规驾校很快被取缔,现在这个驾校“遁入”地下,是不是符合相关规定,希望长江日报记者进行调查,如果违规,希望相关部门能够及时管理。   探访:“地下驾校”已运行4年  12日下午,长江日报记者现场探访,在青康居北门附近找到了“天天驾校”招牌以及“驾校报名地下车库办公”的字样。   地下车库门前摆放着一辆教练车,车身上下贴满驾校的广告,而车胎明显瘪气,看着像极了一辆“僵尸车”,门口还摆放着一块驾校的广告牌,宣传语为“室内大型训练基地,不怕晒,不怕淋雨”。   记者通过昏暗的通道下到内部,里面面积不足千余平方米,停放了一些车辆,中间空出位置有科目二“倒车入库”“侧方停车”“曲线行驶”“直角转弯”等训练项目的标线,标线是铁皮用钉子钉在地面上,由于灰尘覆盖,很难辨认。   记者从驾校工作人员处了解到,该驾校的训练时间是上午8点半到11点半,晚上5点到8点。 晚上再去时,看到2辆训练车正在训练。

  但是他路过地库入口时,从旁边的一处招牌看到,驾校名叫“天天驾校”,而且入口处摆着一辆破旧的教练车,贴满了驾校的宣传广告。   “从这些广告指示的方向来看,驾校训练场肯定在地下车库。



地下昏暗,面积又小,还有承重柱,对于刚刚接触车辆的新手来说存在一定的安全隐患。

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   长江日报记者询问,有相关经营许可是否代表该地下训练场就符合相关规定?如果符合,那批准驾校训练场的标准是什么?如果不符合,这个证件又是哪个部门审批的?该工作人员表示,他不主管驾校相关业务,等相关同事回来后,会联系记者解答。

一名学员告诉记者,“学车开得慢,而且有教练在旁边,应该没什么问题。

但截至发稿,记者没有得到回复。     据了解,国家对驾校的场地、教练以及车辆有着严格的要求,必须达到一定标准才可以从事驾驶员培训,而驾校训练场所需要达到1万平方米。

三是售后服务问题。 故障不能一次性修好,出现返修状况,或故障多次维修却不能彻底解除,维修不出具明细等。 四是检测举证维权难。 汽车一旦出现质量问题,消费者举证难、鉴定难、求偿难。 五是捆绑销售车险和诱导消费者贷款。 消费者购买优惠车辆过程中,部分经营者要求必须在4S店购买车辆保险和办理贷款,在指定的保险公司投保,有时还要消费者交几千元到上万元不等的保险押金。 汽车信贷担保公司大多都不给消费者提供正规凭证,使消费者缺乏有效信贷证据;汽车信贷担保公司在办理汽车贷款前不如实告知消费者其贷款内容的真实情况,并采取各种手段,借口消费者违约,让消费者承担不合理的损失;涉诉汽车信贷担保公司的经营范围里多数没有金融服务类项,也不具备相关资质,严重侵犯消费者知情权、选择权、公平交易权等合法权益。 六是二手车消费信息不实,经营者隐瞒实情销售。

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经营者签订合同明显有利于经营者,甚至是违反法律规定,排除消费者主要权利,在合同条款中对于消费者和销售商在权利义务约定上不明确、不对等,违约后承担的赔偿责任不清,消费者不能按照合同有效维权。

  疑问:“地下驾校”到底能不能开?  地下车库怎么会成为驾校训练场地,是否存在安全隐患?是否合规?带着一系列问题,长江日报记者咨询了相关部门。   青山区房管局工作人员表示,该小区地下停车场没有交付小区物业管理,产权归开发商。  如果地库属于人防车位,根据人防法相关规定,也是谁建设谁受益。 记者表示咨询的并非收益问题,而是此种行为是否算改变建筑物用途,存不存在安全隐患,该工作人员建议记者咨询规划部门。   青山区规划局工作人员则称,地下车库建设的用途是停车,变成驾校则属于改变用途,“肯定违规了”。